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                                                                                  关键词: 亿万先生,亿万先生官网,亿万先生娱乐城
                                                                                  亿万先生
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                                                                                  发布时间:2018/06/17作者:亿万先生官网 点击量:8121

                                                                                  大冷天去漠河。这是必要勇气和设备才气成行。在人们的印象里,那是做汽车耐寒尝试的处所。本日,有一群人冒着寒冷,顶着冰雪驾驶SUV来到这里。

                                                                                  进入冬季的漠河,冰天雪地,常态气温零下30度阁下,最低零下55度。极寒之地,滴水成冰。这里,有神州北极之称。

                                                                                  2013年12月8日—14日,荣威W5测量极地致好汉勾当在此进行。

                                                                                  荣威W5出征,再刮旋风。

                                                                                  从测量边关到测量极地,荣威W5以硬汉四驱的形象融入民气。这是一款有继续的车,不畏艰险,开拔极地,外界回声热烈。不仅是媒体,也有车主。有人在微信上赋诗称颂,也有人撰文惊叹,“真好汉,荣威W5。”

                                                                                  哈尔滨交通台节目主持人晓青说,这是一次心灵净化的试驾。身为东北人,她本身都没去过漠河,但受荣威W5的感召必然要去。敬畏天然,向平时致敬。

                                                                                  在《新周刊》总编缉闫肖峰看来,东北是一片净土,,没有重金属污染,这里不只是山川,尚有人,用强项的信心保卫着故里。

                                                                                  车主张健说,他独自去过阿里,本日来这里,体验的不单是专业SUV的靠得住性,尚有寒冷带来的坚实意志。

                                                                                  这是个让人难忘的试驾。不是纯真的对汽车机能的检讨,也不是简朴的来极地寒冷接管洗礼,更不是来探求北国风物,而是一次精力之旅,品牌认知的体验。

                                                                                  每逢冬季,也是SUV体验式营销的岑岭。汽车厂商都意识到,这是让外界相识四驱技能最好的方法,也是让客户和媒体体验机能的有用途径。从连年来举行这些勾当的汽车品牌来看,根基上都是高端SUV,尤以入口车居多。从长春到海拉尔,再从哈尔滨到鄂尔多斯,以及从雪地到冰面,再从封冻的河面到湖面,圈地试驾,测试差异防滑制念头能,高寒路面的应急相应等。

                                                                                  毫无疑问,敢于在严冷天气下做试驾体验的SUV车型都是四驱硬汉,那是“方见好汉本色”的舞台。资料表现,外资品牌借助这一非凡天气大举夸耀四驱技能的机能旨在诱导成果斲丧。不外,在专业车手眼里,这些试驾还仅逗留在“园地”、“有限范畴”,尚未进入真实路况的雪地试驾体验。

                                                                                  “相对付圈地试驾,荣威W5是真试驾。”知名赛车手李智先容,这是它初次看到国产车敢叫板入口车的品牌。从专业角度看,今朝不少SUV的冬季试驾仅限于园地体验,还不敢松手在冰雪路况下自由试驾,尤其是远程体验还没有人敢问津。这种区别就在于“设定”和“不确定”,“模仿”和“真实”。

                                                                                  一位资深媒体人说,他介入过不少知名品牌的冬季试驾,只能说是在限制范畴的体验,还不敢松手在常态下体验真实的雪地路况。虽然,这里既有安详身分的思量,也有对驾驶技能的担忧。而荣威W5差异,敢让体验者自驾W5在茫茫雪野里自由驰骋,在漫漫远程中谛听动员机的轰鸣,在伟大路况下见证各类驾驶模式的机能。有人说,这才叫真试驾。

                                                                                  从漠河到满归,全长180公里,再从漠河到北极镇80公里。往返总里程高出了500公里。茫茫林海,一片雪皑,惟有一条公路,还在施工,不时有运木柴的卡车蹒跚驶过狭小的车道,路滑弯急,坡陡雪凝,车辆交汇,警惕翼翼。时而在公路上驰骋,时而在山道上爬行,又时而在施工桥梁下绕道前行,荣威W5以精彩动力和爬坡机能,以及轮胎的抓地力充拭魅展示了专业四驱的狂野与不屈,见证了专业SUV的靠得住和相信。

                                                                                  “我敢赌博,在恶劣的寒寒天气下,荣威W5 以常态下的驾控示意足以叫板任何豪华SUV。”李智说,“我是W5的忠适用户,曾开着这辆车叫板过两个很牛的大排量入口SUV。比拟试驾功效,照旧荣威W5皮实,硬朗,没有出过妨碍。”资料表现,不少大品牌SUV进藏就趴窝了。有人表明,吃不惯“粗粮”(93号汽油)的高等车岂能顺应得了高寒缺氧的天气?去过西藏无人区的张健深有领会。他说,“荣威W5是生命之舟,驾御它有一种安详感。出阿里时,不少人感想诧异,觉得是入口车。”究竟上,在进藏的路上常常能看到抛锚的入口车,包罗SUV在内。荣威W5的神奇就在于它不露声色地担保了应付各类路面友善候前提下的驾驶安详,绝不狲色大牌SUV,为自主品牌争了光。正如高原风物拍照家高春风所说,他两次独自进藏都是开着荣威W5,完成拍照使命回来时,车辆却毫发无损,心中无比谢谢这辆车。

                                                                                  张健和李智都是玩车好手,阅车无数,也都是荣威W5的首批用户。可谓生手看热闹,老手看门道。张健开过不少SUV,以为荣威W5才是真正的硬汉。在没有后盾的环境下独自穿越西藏无人区,假如没有靠谱的车打死也不敢去。李智说,我敢与入口SUV赌博的底气,就是来自对荣威W5各项机能技能的相识。据相识,在荣威W5之前,还没有汽车厂家组织过云云大局限的雪地远程试驾。

                                                                                  品牌力就是文化力。此刻提到荣威W5,人们就会想到“每小我私人都是本身的好汉,每条路都能成为传奇”这句告白语。《汽车贸易评述》的贾可说,在全部的SUV品牌塑造上,上汽荣威W5是有内在和文化支撑的。他以为,这款车不只经得住各类路面的检验,照旧安详靠得住的“全能车”,用专业术语说,就是“全天候车”,“无障碍车”,最重要的是赋予了一种精力代价,浮现了品牌的责任和继续。在他看来,此刻SUV不能盲目地攀比“块头大”,谁“肌肉多”,“设置高”,而是要看谁建议的“代价理念”能激发共识。资料表现,荣威W5的测量勾当已经成为一个品牌勾当,在业表里享有很高的知名度和影响力。

                                                                                  就当下SUV热,不少撒播都把存眷点放在了成果斲丧上,夸大的是成果的刺激和外在的夸耀。究竟上,作为多成果行为车型,今朝不少人看中它的还仅仅是“本性化”和“时尚化”的造型,尤其是“都市SUV”,现实上是轿车的一种异化,用老手话说,就是换个“壳子”罢了,其成果与平凡轿车并没有大的区别。故有人说,早年用皮卡改装的“硬顶吉普”,此刻摇身一变也成了SUV,大行其道。针对SUV鱼龙稠浊征象,《北京晨报》的周广军说,有须要举办“路试体验”。他以为,荣威W5之以是在业表里发生很大的影响,要害照旧用究竟措辞,用“测量边关”的方法转达了SUV专业机能和精力诉求。以是,有人说,不是全部的SUV都能称得上专业,四驱技能也不是仅逗留在“驱动力”上,还不能忽视产物所发生的附加值。